市快遞協(xié)會(huì)日前組織召開(kāi)全市無(wú)人駕駛快遞車(chē)推進(jìn)座談會(huì)，探討無(wú)人快遞車(chē)在快遞行業(yè)的應(yīng)用前景，為打造智能化、多元化的城市快遞末端服務(wù)體系謀篇布局。
新石器、九識(shí)、菜鳥(niǎo)等無(wú)人快遞車(chē)供應(yīng)商詳細(xì)介紹了各自的企業(yè)和產(chǎn)品，展示了無(wú)人快遞車(chē)的最新技術(shù)和功能；快遞企業(yè)代表積極發(fā)言，分享在快遞配送中遇到的問(wèn)題和對(duì)無(wú)人快遞車(chē)的期望。大家表示，無(wú)人快遞車(chē)的應(yīng)用能顯著提高配送效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，將為快遞行業(yè)帶來(lái)革命性變化。技術(shù)的落地推廣需要確保安全與合規(guī)，離不開(kāi)各方齊心協(xié)力。
針對(duì)無(wú)人快遞車(chē)應(yīng)用過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題，與會(huì)各方展開(kāi)了深入交流。其中，車(chē)輛安全性成為關(guān)注焦點(diǎn)。如何確保在復(fù)雜的城市道路環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行、避免事故發(fā)生，是技術(shù)研發(fā)和實(shí)際應(yīng)用需要重點(diǎn)攻克的難題；運(yùn)營(yíng)成本方面，雖然無(wú)人駕駛快遞車(chē)有望降低人力成本，但前期購(gòu)置成本、維護(hù)成本等因素也需綜合考量；法規(guī)遵循問(wèn)題同樣不容忽視，目前相關(guān)法律法規(guī)在無(wú)人駕駛車(chē)輛上路行駛、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管等方面尚不完善，需要政府部門(mén)、企業(yè)和行業(yè)組織共同探索。
市快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)宋建宏表示，此次座談會(huì)為無(wú)人快遞車(chē)在行業(yè)的應(yīng)用和推廣搭建了良好溝通平臺(tái)。協(xié)會(huì)將持續(xù)關(guān)注無(wú)人快遞車(chē)技術(shù)的發(fā)展，積極協(xié)調(diào)各方資源，推動(dòng)“無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)”在郵政快遞業(yè)的應(yīng)用，為快遞行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
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