開“霸王車”是一種常見的交通現(xiàn)象，這種現(xiàn)象根源在于駕駛?cè)藛T的心態(tài)。個(gè)別駕駛員由于性格急躁，在遇有道路擁堵或其他緊急情況下，會(huì)采取長(zhǎng)按喇叭、強(qiáng)行變道，在正常行駛的車流中隨意穿插等行為。?

“霸王車”現(xiàn)象并不局限于公交車，參與道路交通的各種車輛都會(huì)有該現(xiàn)象。而公交車由于車身高、目標(biāo)較大，所以更為矚目。?

公交車是服務(wù)全體市民的公共資源，為發(fā)揮資源效益的最大化，每條線路都會(huì)有嚴(yán)格的排班計(jì)劃，每趟次都會(huì)綜合考慮路況、客流等因素設(shè)置準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)間。因道路施工、突發(fā)情況造成路堵時(shí)，或在公交車駛?cè)腭偝稣九_(tái)時(shí)，公交駕駛員為了能進(jìn)入車道，只能“搶車道”駛?cè)?，給其他交通參與者造成公交車開“霸王車”印象。另外，有時(shí)乘客因?yàn)槁范碌R了時(shí)間，在車上會(huì)產(chǎn)生抱怨情緒，這也會(huì)間接影響駕駛員的情緒。?

公交集團(tuán)公司為確保公交車安全運(yùn)營(yíng)和乘客安全，專門制定了詳細(xì)的規(guī)章制度。公交集團(tuán)通過設(shè)備和人工相結(jié)合的方式，加大對(duì)駕駛員安全行車的監(jiān)管，對(duì)駕駛員出現(xiàn)的各種違章現(xiàn)象也會(huì)依法依規(guī)進(jìn)行處理，努力營(yíng)造公交車良好的形象。?

一是通過公交信息指揮中心及各級(jí)監(jiān)控平臺(tái)，通過GPS和車內(nèi)視頻監(jiān)控設(shè)備，加大對(duì)公交車運(yùn)營(yíng)狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)并記錄駕駛員各種違章駕車行為。同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)生成車輛超速清單。對(duì)記錄的各種違章行為按規(guī)定進(jìn)行考核教育。?

二是集團(tuán)公司定期組織各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安管人員到違章、事故易發(fā)路段去現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)查實(shí)的各種違章行為進(jìn)行考核教育。?

三是每月主動(dòng)到交警部門調(diào)取電子警察違章記錄，開展電子警察違章情況分析，有針對(duì)性的對(duì)違章高發(fā)路段，違章高發(fā)線路和駕駛員開展教育，通過管理手段壓降違章。?

四是每月開展駕駛員安全教育，對(duì)新駕駛員、重點(diǎn)駕駛員、事故駕駛員進(jìn)行專題教育，對(duì)個(gè)別駕駛員開展心理輔導(dǎo)，確保駕駛員安全行車。?

6.為什么現(xiàn)在等車時(shí)間長(zhǎng)，等車難，線路班次少？

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