為進(jìn)一步做好疫情防控期間全市企業(yè)保供穩(wěn)鏈，加大紓困解難力度，有效解決企業(yè)物流堵點(diǎn)，暢通進(jìn)出口物流運(yùn)輸通道，更好服務(wù)我市企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營，常州市商務(wù)局（口岸辦）會(huì)同常州海關(guān)、常州濱開區(qū)以及相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)會(huì)商，特制定以下指引。

一、水路集裝箱運(yùn)輸模式（除冷鏈、?；返忍厥庳浄N)

1.CIF模式。常州港每周現(xiàn)有37個(gè)外貿(mào)內(nèi)支線駁船班次銜接上海港（洋山或外高橋）到達(dá)世界各地。目前，各類船務(wù)公司空箱相對充裕。另外，常州港每周一班日本航線，直達(dá)東京、大阪、神戶、橫濱、名古屋等港口。

操作方式：常州訂艙、常州放箱、常州清關(guān)、常州港上船。

2.FOB常州模式。要求起運(yùn)港為常州港。我市企業(yè)發(fā)貨人可嘗試和外方協(xié)商，改起運(yùn)港為常州港（港口代碼CNCZX），操作等方式同于CIF。目前37個(gè)駁船班次，空箱相對充裕。

操作方式：常州訂艙、常州放箱、常州清關(guān)、常州港上船。

3. FOB上海模式。采用“陸改水”模式，在企業(yè)自身貿(mào)易條款無法改變的前提下，改為內(nèi)貿(mào)水路段從常州港到上海港，然后在上海清關(guān)（可在常州一體化報(bào)關(guān)）出口至世界各地。目前常州港“陸改水”每周3個(gè)駁船班次（一、三、五）到上海港。船務(wù)公司有長榮、達(dá)飛、赫伯羅特、陽明、現(xiàn)代、地中海等企業(yè)。

操作方式：企業(yè)原有上海代理訂艙、預(yù)配給常州訂艙平臺(tái)、常州港提空箱、企業(yè)裝重箱后進(jìn)常州港、內(nèi)貿(mào)駁船運(yùn)輸?shù)缴虾８?、上海清關(guān)上遠(yuǎn)洋船。

4.內(nèi)貿(mào)水路集裝箱運(yùn)輸至國內(nèi)各海港。目前，常州港一周有28個(gè)班次，可到達(dá)營口、天津、廣州、福建、海南、重慶等國內(nèi)水路口岸。

二、散雜貨運(yùn)輸模式

1.直航模式。目前常州港錄安洲碼頭、新長江碼頭均可?？可㈦s貨船，直達(dá)境外港口。

2.短駁模式。船舶運(yùn)輸替代公路集卡，通過水路方式到達(dá)上海港。操作方式：散雜貨公路拖車到常州港、常州港起駁裝船、船舶運(yùn)輸?shù)缴虾８坌洞?

三、“海鐵聯(lián)運(yùn)”模式

“海鐵聯(lián)運(yùn)”是配套全球海運(yùn)，在陸地上干線運(yùn)輸采用鐵路運(yùn)輸，兩端輔以公路短駁運(yùn)輸，提供客戶工廠—港口的服務(wù)，提高了整體的運(yùn)輸組織效率。當(dāng)前，我市“海鐵聯(lián)運(yùn)”可選陸改鐵、CCA模式，鐵路運(yùn)輸效率較高、不受天氣影響、無額外費(fèi)用。企業(yè)可以上海報(bào)關(guān)（可在常州一體化報(bào)關(guān)）出口至世界各地。

目前常州已實(shí)現(xiàn)單周10班左右，單程5—7小時(shí)即到達(dá)上海蘆潮港車站，日均30多輛集裝箱卡車在上海蘆潮港站和常州站保障短駁運(yùn)輸。為保障當(dāng)前疫情期間企業(yè)貨物運(yùn)輸需求，上海蘆潮港站和常州站每日開行對開班列，每列發(fā)重箱大柜50車，隔日增開班列。

四、聯(lián)系人及聯(lián)系方式

市商務(wù)局（口岸辦）：陳斌杰，電話：0519-85682278，13685282705   張小軍，電話：0519-85862285，13861253181

常州海關(guān)（常州港）：蔣林，電話：0519-68013171

常州濱開區(qū)（港口物流）：高峰，電話：0519-81591083

錄安洲碼頭（集裝箱、散雜貨業(yè)務(wù)）：姜東，手機(jī)：13915080972。

新長江碼頭（散雜貨業(yè)務(wù)）：李劍，手機(jī)：13961255055

宇常通（海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)）：陳鋼，電話：0519-88656066，手機(jī)：13601506965   陳榕堰，電話：0519-88656066，手機(jī)：15295165156

注：上述個(gè)人信息由于工作需要經(jīng)本人同意對處公布

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