4月11日下午，隨著最后一段鋼拱吊裝完成，中吳大道西延智慧快速路工程（一期）跨京杭運河主橋南半幅鋼箱拱肋順利完成合龍，為主橋鋼箱拱中跨整體頂推就位奠定了堅實的基礎(chǔ)。
此次合龍的南半幅內(nèi)拱肋，長15.6米、寬1.8米、高3.2米，重38.7噸，作業(yè)高度達32米，采用300噸履帶吊進行吊裝作業(yè)。為確保吊裝順利進行，項目團隊采用了BIM模擬、智能化監(jiān)測及高精度定位工藝，攻克復(fù)雜線形、高空風(fēng)振干擾等技術(shù)難關(guān)，將拱肋吊裝誤差、線形誤差均控制在2毫米以內(nèi)。同時，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)控數(shù)據(jù)對南北拱肋的對稱性進行精準(zhǔn)調(diào)控，確保結(jié)構(gòu)整體標(biāo)高、軸線的精度。
今年一季度，常州市交通運輸部門蓄勢爭先，常泰長江大橋南接線工程、揚州至樂清高速公路丹陽至金壇段、騰龍大道智慧快速路工程、中吳大道西延智慧快速路工程（一期）、312國道常州橫林至湖塘東段工程、花海大道（延政西路—湟村線）工程、232省道常州經(jīng)開區(qū)段快速路工程、鹽泰錫常宜鐵路、德勝河航道整治工程、蘇南運河常州段二級航道整治工程、常州奔牛國際機場航站區(qū)改擴建工程等項目全力沖刺首季“開門紅”，以苦干實干的拼搏勁頭搶抓春季施工黃金期，完成市級政府交通基礎(chǔ)設(shè)施投資27.85億元，較去年同期增長26.5%。
掃一掃在手機打開當(dāng)前頁  |
