發(fā)布時間：2021年6月23日下午3:00
發(fā)布地點：市政府新聞發(fā)布廳（惠風廳)
發(fā)布主題：常州市軌道交通2號線一期工程開通初期運營新聞發(fā)布會
發(fā)布人員：陶 偉 市軌道交通發(fā)展有限公司副總經(jīng)理
主 持 人：王志新 市委宣傳部四級調(diào)研員、市政府新聞發(fā)言人
發(fā)布主席臺
發(fā)布會記者席
王志新 市委宣傳部四級調(diào)研員、市政府新聞發(fā)言人
【王志新】
各位記者朋友們下午好，歡迎大家出席今天的新聞發(fā)布會，常州市軌道交通2號線一期工程即將開通初期運營，為了幫助大家了解2號線一期工程的相關(guān)情況，今天很高興請來了市軌道交通發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陶偉先生，請他介紹相關(guān)情況并回答大家關(guān)心的問題，下面請?zhí)諅?span style="white-space:normal;">副總經(jīng)理介紹相關(guān)情況。
陶 偉 市軌道交通發(fā)展有限公司副總經(jīng)理
【陶偉】
各位新聞界的朋友：
大家下午好！
首先，我謹代表軌道公司，向這幾年一直關(guān)心和支持軌道交通建設和運營的媒體朋友們表示衷心的感謝！感謝你們一次又一次的深入地下報道軌道交通建設的情況；感謝你們記錄下暖心的地鐵小故事傳遞正能量；也感謝你們給我們提出許多好的意見和建議。軌道交通1號線自2019年9月21日開通以來，已經(jīng)安全運營641天，累計運送乘客超過5000萬人次，馬上我們將迎來軌道交通2號線一期工程，2號線雖然只有19.8公里，但是它的意義重大，將首次與1號線在文化宮站進行換乘，常州市民將從“地鐵時代”跨入“換乘時代”。下面，就由我來介紹常州軌道交通2號線相關(guān)情況。
一、工程概況
2號線一期工程呈東西走向，西起青楓公園，東至五一路站，全長 19.79 公里，設 15 座車站和1處車輛基地。由西往東分別為青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業(yè)站、懷德站、南大街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站、三角場站、紫云站、青洋路站、丁堰站、潞城站、五一路站，途經(jīng)鐘樓、天寧、經(jīng)開三個區(qū)，串聯(lián)城西行政商貿(mào)中心、勤業(yè)居住區(qū)、延陵路-南北大街市級商貿(mào)中心區(qū)、天寧風景名勝旅游區(qū)、東方新城等。2號線是市區(qū)主軸東西方向的主要客運通道，與建成的1號線形成“十”字形線網(wǎng)主骨架。
二、工程特色
軌道交通2號線一期工程于2017年2月13日開工建設，在充分借鑒1號線建設經(jīng)驗的基礎上，以“百姓地鐵、百年地鐵”為理念，打造“安全、高效、品質(zhì)、綠色、智慧”地鐵，精心組織，精細管理，工程建設高效推進，同時注重綜合開發(fā)，推動常州軌道交通可持續(xù)健康發(fā)展。
一是貫徹建地鐵就是建城市的理念。結(jié)合城市文化特征精神及周邊區(qū)域的文化屬性，在現(xiàn)代感的基礎上處理空間的造型，側(cè)重文化藝術(shù)表現(xiàn)，體現(xiàn)城市特征與風貌。在1、2號線換乘站文化宮設置停車線、聯(lián)絡線等，并與地上地下廣場、購物中心、萬博形成交通與商業(yè)的無縫銜接，打造地標綜合體和城市名片。在南大街站及延陵路段地鐵區(qū)間隧道上方同步實施城市地下空間工程，兩工程統(tǒng)籌規(guī)劃，易于實施、合理銜接，與兩側(cè)及周邊商業(yè)形成地下地上空間綜合體及城市地標軸廊。同時，2號線預留了多次相交換乘。
二是采用多種道路組織方式進行施工。2號線基本沿主干道路走行，施工時對交通、管線影響較大，在市委市政府的支持下，在轄市區(qū)區(qū)委區(qū)政府和市公安、自然資源和規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境、住建、城管、交通、供電等部門和屬地街道的全力協(xié)調(diào)和通力配合下，軌道公司想方設法推進施工進度，在南大街站采用封閉延陵西路部分路段的方式進行施工，在文化宮站采用少圍擋、多讓路的半蓋挖工法進行施工。
三是積極推行預制拼裝技術(shù)的應用。充分吸收高速鐵路技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合地鐵接口和使用需求，研發(fā)了新型預制裝配式軌道系統(tǒng)，軌道施工效率高，具有良好的技術(shù)先進性和復雜應用適應性；在2號線出入口采用裝配式建筑形式，預制拼裝，實現(xiàn)標準化、模塊化、工廠化、批量化生產(chǎn)，有效減少現(xiàn)場施工帶來的噪聲及粉塵污染，同時節(jié)約耗材，減少建筑垃圾及廢棄物的排放。
四是探索和運用多項新技術(shù)。2號線在科研攻關(guān)、站城一體化、土建工程技術(shù)、BIM技術(shù)等方面進行了探索、創(chuàng)新、實踐。例如，2號線為江蘇省內(nèi)首次采用全線盾構(gòu)區(qū)間隧道通用環(huán)管片，已編制入江蘇省住建廳“江蘇省城市軌道交通盾構(gòu)管片（6.2m）設計標準圖集”中“通用環(huán)管片”的內(nèi)容，常州“標準”已上升到江蘇省“標準”。常州地鐵民用通信也是最早采用5G技術(shù)的線路之一等。
五是完成了土建、機電等一系列的科研成果。獲得國家專利14項，軟件著作權(quán)10項，發(fā)表科技論文48篇，指南指導手冊6套，獲各類科技獎10多項。其中《基于變形機理、控制指標研究的軌道交通工程自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)研制與應用》科研成果獲得“城市軌道交通科技進步二等獎”和“江蘇省測繪地理信息科技進步一等獎”，并有一大批科技創(chuàng)新成果正在申報國家、省市科技獎項。
三、初期運營準備情況
2021年3月5日， 2號線進行了為期3個月的不載人試運行，并于6月通過竣工驗收和初期運營前安全評估，具備開通初期運營的條件。6月18-20日，2號線開展了“萬人試乘”活動，39萬人次進行了體驗，全面檢驗設施設備功能、運營組織能力及乘客服務質(zhì)量。為了確保軌道交通2號線高質(zhì)量，高水平開通，主要做了以下幾方面的準備工作：
1.設備設施方面。對供電、車輛、通信、信號、站臺門等系統(tǒng)設備進行了全面測試與調(diào)試，有效保障2號線各設備設施安全平穩(wěn)運行。2號線電客車進一步提升了乘車舒適度，停車沖擊率降低40%，停車頓挫感明顯減弱。
2.應急演練方面。累計開展50項應急演練，包含1項市級綜合應急演練和49項專項演練。演練覆蓋運營突發(fā)事件、自然災害事件、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件，現(xiàn)場參演人數(shù)達1394人次，并建立8支專業(yè)應急搶險隊，確保各類突發(fā)事件都能及時、有序、高效、妥善處置。
3.服務配置方面。2號線共配備100名電客車司機，執(zhí)行四班三運轉(zhuǎn)班制與單司機駕駛運作模式，正常情況下采用自動駕駛模式，非正常情況時，由控制中心按照先通后復的原則統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)處置。每個車站設值班站長、行車值班員、客運值班員、站務員、保安、保潔、安檢員7個崗位。
4.安全保障方面。與市公安局交通治安分局密切配合，配備民警20人和輔警100人，全線所有車站均布設了監(jiān)控攝像頭和公安天網(wǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)了全天候、無死角的實時監(jiān)控。每個車站配備了防暴毯、防爆罐、防爆叉等防暴恐器材及安檢門、X光安檢儀、液體探測儀等安檢設施，做到“逢包必檢、逢液必查、逢疑必問”。
四、開通時間
軌道交通2號線計劃于2021年6月28日開通初期運營，具體時間為：
（一）6月28日（開通首日）：9:00-22:00；
?。ǘ?6月28日以后，全天運行時間為：6:00-22:00；（具體時間以車站信息為準）
1號線運營時間不變，1、2號線文化宮站換乘通道在2號線開通后開啟。
五、運營時刻表及班次
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根據(jù)2號線初期運營前客流預測、行業(yè)標準規(guī)范、市民出行規(guī)律等情況，軌道公司制定了初期運營行車方案：
首班車時間6:00，5列電客車同時發(fā)車，分別為青楓公園站、勤業(yè)站開往五一路方向；五一路站、青洋路站、紅梅公園站開往青楓公園方向。
末班車時間22:00，青楓公園站、五一路站同時發(fā)車。線路運營時長16.5小時，雙線運營時間保持一致。詳細的首末班車時刻表可在軌道公司官網(wǎng)、常州地鐵APP、公眾號等平臺上查詢。
?。ǘ┻\行班次
2號線車輛延續(xù)B型車，6節(jié)編組，單程運行約需35分鐘。2號線上線列車12列，包括備用列車1列。行車間隔高峰（7:00-9:00，17:00-19:00）7分鐘，平峰（6:00-7:00，9:00-17:00，19:00-20:00）8分鐘，低峰（20:00-22:00）10分鐘，能夠滿足線路最大斷面的客流運輸需求。
六、票價和各類活動
2號線采用里程計價票制，起步價2元5公里，晉級里程5、5、7、7、9公里，每晉一級分別增加1元。2號線與1號線換乘，票價政策一致，1、2號線線網(wǎng)最高票價為7元。
為了感謝全市人民對常州地鐵的關(guān)心與支持，6月28日-7月18日，2號線與1號線同步開展5折優(yōu)惠乘車活動，常州地鐵APP、龍城通各類卡均可享受。另外，每年 4月22日（世界地球日）、6月5日（世界環(huán)境日）、9月22日（世界無車日）為免費乘車日，市民可以免費乘車。
萬人試乘期間，常州地鐵通過線上和線下同步收集乘客意見，針對市民提出的導向標識、車站環(huán)境、電客車體驗等方面，我們將迅速采取措施，有針對性地補短板、優(yōu)服務、強保障，全力以赴以最佳狀態(tài)投入開通初期運營，讓廣大市民享受更舒心、更便捷的地鐵出行服務。
2號線開通后，各車站除了便民雨傘、輪椅服務、愛心護學服務等還增設了多功能座椅、共享充電寶、口罩機、第三衛(wèi)生間等便民設施。另外，也將通過服務熱線、站長面對面等服務活動了解乘客需求，并通過公眾號、常州地鐵APP等渠道加強與乘客的交流互動。我們將加大各類“引進來、走出去”的服務活動頻次，豐富列車、車站的地鐵文化布置，加強與地鐵周邊社區(qū)、單位、校園的聯(lián)系，切實了解地鐵沿線市民需求，堅持“一切為了乘客”，持續(xù)打造“百姓地鐵 百年地鐵”。
最后，再次感謝各位媒體朋友對常州軌道交通的支持！歡迎大家乘坐軌道交通1號線、2號線，并給我們提出寶貴意見！
【王志新】
謝謝陶偉副總經(jīng)理的介紹，現(xiàn)在請記者朋友就關(guān)心的問題提問。
現(xiàn)代快報記者現(xiàn)場提問
【現(xiàn)代快報】
市民都非常關(guān)心我們1、2號線如何進行換乘，陶偉副總經(jīng)理可以再和我們介紹下嗎？距離大約有多少？
【陶偉】
在1、2號線換乘的時候我們根據(jù)線路、地形布置車站的換乘形式，盡量縮短乘客的走行距離，采用的是站臺T型換乘，1號線站臺設在地下3層，2號線的站臺為地下2層，只需要通過樓梯就能達到，換乘距離在100米以內(nèi)。另外如果攜帶大件行李或者腿腳不便的乘客可以乘坐垂直電梯或者扶梯到站廳層進行換乘。
為了方便市民，我們在地上設置了“彩虹標貼”，即通過張貼不同顏色的指示標貼指示不同出入口方向，1號線方向使用紅色標識、2號線方向使用藍色標識、出入口方向使用黃色標識，跟著彩虹貼紙就能快速換乘。
常州電視臺記者現(xiàn)場提問
【常州電視臺】
請問陶偉副總經(jīng)理，1號線目前的客流情況如何？2號線的客流情況是否有預測？
【陶偉】
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前軌道交通1號線的日均客流大約為11萬，雙休日客流約為13萬，其中客流較多的車站是常州火車站、文化宮站、環(huán)球港站、聚湖路站。在18-20日的2號線萬人試乘期間，1號線同步免費，從3天的數(shù)據(jù)來看，1、2號線總客流為93.3萬，1號線客流54.0萬，2號線客流39.3萬，換乘客流17.1萬。我們預計平日2號線單線的客流大約為8萬，2條線路的客流大約20萬。
【王志新】
今天的提問環(huán)節(jié)就到這里。謝謝各位記者朋友，今天新聞發(fā)布會到此結(jié)束，再見！
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