5月8日，在常州浩萬新能源科技有限公司一期智能積木工廠內(nèi)，無人化生產(chǎn)設(shè)備已處于調(diào)試階段。本月中下旬，這座智能積木工廠將正式投產(chǎn)，標(biāo)志著浩萬全棧自研的全球首款兩輪一體化智能底盤將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
4月底，浩萬參加上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)，展出了一體化智能底盤以及搭載了該底盤的Senmenti 0、Senmenti X兩款最新車型，當(dāng)即就收到了展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的不少訂單。
“傳統(tǒng)的兩輪電動(dòng)車是分體式結(jié)構(gòu)布局，指的是電池、電機(jī)、電控獨(dú)立分布在車身的各個(gè)部位，這種布局導(dǎo)致兩輪電動(dòng)車難以同時(shí)滿足高性能、長(zhǎng)續(xù)航、重量輕等市場(chǎng)需求?！惫緞?chuàng)始人周維說，如何在摩托車有限的空間內(nèi)，最大限度地實(shí)現(xiàn)性能、續(xù)航、重量的平衡，這是企業(yè)從成立之初就開始思考的問題。
歷時(shí)6年，浩萬堅(jiān)持提效降耗研發(fā)理念，把電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)集成于一體化底盤，改變了傳統(tǒng)分體式三電布局通過大量線束連接的弊端，在減輕重量的同時(shí)克服電阻，大大提高了效率。同時(shí)，浩萬把電池、電機(jī)、電控三套熱管理系統(tǒng)集成為一套，進(jìn)一步減重降本。周維表示：“與傳統(tǒng)分體式結(jié)構(gòu)相比，我們的一體化智能底盤可助力兩輪電動(dòng)車生產(chǎn)制造成本降低30%，能源利用效率提高30%—40%?！?br />
浩萬成立于2016年，是新銳高性能電摩品牌。當(dāng)國(guó)內(nèi)廠商都在用“國(guó)標(biāo)車”出口歐洲市場(chǎng)的時(shí)候，浩萬選擇錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，按照歐洲的車輛分類標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了L3（排量大于50cc或最高時(shí)速大于45km的兩輪車）級(jí)別的電動(dòng)摩托車，并通過海外開店和直銷，在歐洲市場(chǎng)品牌影響力排名前三。
占地60畝的一期智能積木工廠本月交付后，年產(chǎn)能將達(dá)50萬臺(tái)（套）。周維表示，屆時(shí)，摩托車的組裝就像“搭積木”一樣簡(jiǎn)單，一體化底盤作為整車核心母體部件，輪胎、皮帶傳動(dòng)、前后碟剎、前懸架等部件只需要“拼搭”上去。智能積木工廠還把造車分成了底盤制造、車體組裝、配飾安裝、檢測(cè)包裝四個(gè)單元，進(jìn)一步提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。
“當(dāng)智能底盤出現(xiàn)后，兩輪車生產(chǎn)將從勞動(dòng)密集型變成自動(dòng)化、無人化、智能化?！敝芫S說。作為天寧區(qū)“智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型”重點(diǎn)企業(yè)，一體化智能底盤的量產(chǎn)，未來將降低整個(gè)摩托車行業(yè)的造車門檻。
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